Consultation publique sur le financement du transport en commun

Plusieurs organisations de la région de Lanaudière ont participé aux consultations publiques portant sur les nouvelles sources de financement du transport en commun. Parmi celles-ci, notons le Conseil régional de transport de Lanaudière (CRTL), la Conférence régionale des élus (es) Lanaudière (CRÉ), la MRC Les Moulins, la MRC de L’Assomption, la ville de Terrebonne, le Réseau de transport collectif régional de la MRC de L’Assomption et le Centre local de développement (CLD) de la MRC de L’Assomption qui ont déposé des mémoires.

Ces consultations ont eu lieu sur le territoire de la communauté métropolitaine de Montréal du 30 avril 2012 au 9 mai 2012. Elles ont été organisées afin d’entamer une réflexion sur les nouvelles sources de financement qui permettraient le développement du transport collectif métropolitain. Cette réflexion devenait nécessaire, car les partenaires en transport de la communauté métropolitaine de Montréal ont chiffré leurs besoins à 23 milliards de dollars pour assurer le maintien, mais aussi le développement, des réseaux de transports collectifs. Actuellement, les sources de financement ne permettent pas de répondre adéquatement aux besoins en matière de transport collectif.

Lors de ces consultations, plusieurs intervenants de la couronne nord ont insisté sur l’importance de revisiter les principes de gouvernance du transport en commun sur le territoire de la CMM. Certains intervenants ont proposé d’adopter un cocktail de mesures pour financer le transport collectif. Une taxe sur la masse salariale serait une des mesures à envisager et permettrait une répartition plus équitable de la contribution de chacun. Selon monsieur Jean-Marc Robitaille, maire de la ville de Terrebonne, il faudrait adopter une approche polycentrique pour le développement économique du Grand Montréal pour diminuer l’achalandage sur le réseau routier. Finalement, plusieurs intervenants ont mentionné que le péage sur les ponts n’est peut-être pas la mesure à envisager. Le péage en cordon représenterait une mesure plus équitable pour l’ensemble des usagers.

Ces consultations font suite à l’identification du transport comme l’une des trois grandes orientations du premier plan métropolitain d’aménagement et de développement (PMAD) qui a été adopté en décembre 2011. Le PMAD a pour but de soutenir l’essor du Grand Montréal en matière d’aménagement dans une perspective de développement durable. À ce titre, la thématique du transport est un élément primordial d’un développement stratégique du territoire métropolitain. Le transport collectif fait partie des modes de déplacement à privilégier dans un processus de développement durable. Selon le PMAD, le Grand Montréal doit optimiser le réseau de transport terrestre actuel et projeté afin de soutenir la croissance du nombre de déplacements des personnes et des marchandises et de favoriser une consolidation de l’urbanisation du territoire, en particulier le long des infrastructures lourdes de transport en commun.

Un rapport de ces consultations sera disponible dans les prochains mois. Pour le moment, il est toujours possible de consulter les mémoires déposés lors de ces consultations sur le site du PMAD :
http://pmad.ca/orientations/transport/consultation/horaires-et-memoires/